香港文匯報訊（記者 蕭景源）2025年1月至7月，全港共發生288宗致命及嚴重受傷交通意外，較去年同期的548宗，大幅下跌47%。死亡及嚴重受傷人數有321人，較去年同期的587人，大幅下跌45%。321人當中，有272人嚴重受傷，49人死亡，當中行人佔了23人，差不多是總數一半。而司機包括電單車司機死亡的人數有16人，而騎單車者死亡人數有6人。49架涉及致命意外的車輛中，貨車佔大多數，有13架，超過總數的四份之一，當中輕型貨車有10架，其餘是一架中型貨車及2架重型貨車。排第二及排第三的車種，分別是私家車佔12架，電單車有6架。

交通總部警司（行政）黎小慧今日(4日)表示，從2025年1月至7月的數據分析中，警方認為關注的項目有：一，行人死亡人數有23人，較去年的19人上升了21%；二，電單車司機死亡人數有10人，較去年的7人，大幅上升43%；三，貨車是涉牽致命意外車種的首位，13架貨車導致有13人死亡，致命意外的主因是危險駕駛。

港島總區交通部調查及支援組總督察王紀聰表示，今年1月至7月，全港共有23名行人在交通意外中死亡，當中有15人是65歲或以上的長者，佔總數的65%。在這些有行人死亡的交通意外中，涉及的車種中，私家車及貨車各佔7架，各佔30%；其次是公共小巴有5架，佔22%；其他的車輛有4架。主要交通意外的成因包括危險駕駛、不專注駕駛及失控，警方仔細分析每一宗交通意外，發現這些交通意外，極少數是涉及行人的失誤，最主要是駕駛人士的嚴重危險駕駛行為。

此外，今年1月至7月，全港有10名電單車司機在交通意外中身亡，當中3人是持有暫准駕駛執照(俗稱P牌)，警方分析顯示，當中有5名電單車司機失控自炒而死，其中有4人是被其他車輛撞死，而一名電單車司機因衝紅燈，而被附近的車輛撞死。在致命交通意外中，牽涉的車種以貨車佔首位，共造成13人死亡，當中7名死者是行人，3名死者是貨車司機，2人是騎乘單車人士，一人是電單車司機，當中成因包括不專注駕駛、貨車溜前或溜後及跟車太貼。

黎小慧表示，因應上述意外的分析，交通總部隨即統籌5大總區，展開全港性針對交通違例專題行動，行動分別是「亮景」，打擊不專注駕駛，以及「捷風」行動，打擊貨車違例。警方透過宣傳教育、跨界聯乘及重點執法三方面進行。在宣傳教育上，交通總部在今年7月，主動聯繫本地的主要物流公司、外賣速遞平台及駕駛學校，透過廣泛接觸職業司機，從而宣揚安全駕駛的重要性。而5大總區的交通人員亦積極落區，向貨車司機派發安全警示車貼，提醒切勿跟車太貼。