来源：时代周报
近日，非上市险企密集披露第二季度偿付能力报告。
7月30日，中邮人寿发布二季度偿付能力报告。公司第二季度实现保险业务收入379.65亿元，同比增加19.78%。上半年累计实现保险业务收入1180.72亿元，同比增加12.07%。
从收入规模来看，今年第一季度，中邮人寿曾凭借801.07亿元的保险业务收入超越泰康人寿（700.26亿元），坐上非上市人身险企的“头把交椅”。不过二季度末，泰康人寿又重回首位。
中邮人寿自2024年年初启用新会计准则，不过泰康人寿目前仍按照旧准则统计保险业务收入。以保险业务收入来看，中邮人寿在非上市人身险企中排名第二，与排名第一的泰康人寿（1309.73亿元）差距不到130亿元。
从净利润来看，泰康人寿上半年为159.98亿元，同比大增164.54%；而中邮人寿上半年净利润为51.77亿元，同比下降9.01%。据两家险企的二季度偿付能力报告，此次披露的净利润指标均是按照2017年新金融工具准则以及2020年新保险合同准则制定。
中邮人寿二季度末的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率分别为128.57%、194.59%，相比泰康人寿的224.38%、321.20%也有较大差距。
针对公司上半年业绩等问题，时代周报记者致电中邮人寿，截至发稿未获回应。
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目前，在非上市人身险企中，泰康人寿和中邮人寿上半年的保险业务收入已迈入千亿规模，远超排名第三的信泰人寿（357.25亿元）。信泰人寿、建信人寿、工银安盛、农银人寿上半年保险业务收入规模在300~400亿元之间。
2024年初，中邮人寿率先完成了新旧会计准则的切换。从保险业务收入规模来看，中邮人寿上半年累计实现保险业务收入1180.72亿元，同比增加12.07%，其中第二季度保险业务收入379.65亿元，同比增加19.78%。上半年中邮人寿净利润为51.77亿元，同比下滑9.01%，其中第二季度净利润36.13亿元，同比增加23.07%。
相比之下，泰康人寿上半年实现保险业务收入1309.73亿元，同比下降5.84%，其中第二季度609.47亿元，同比增长13.08%。其上半年净利润有较大提升，达到159.98亿元，同比增长164.54%，其中第二季度净利润104.06亿元，同比增长143.75%。
据此来看，中邮人寿上半年保险业务收入与泰康人寿的差距进一步缩小，但净利润仍不在一个量级。
南开大学金融发展研究院院长田利辉向时代周报记者表示，两家公司的发展路径与战略选择，揭示了寿险行业“规模扩张”与“价值创造”的核心矛盾。中邮人寿上半年保费收入增速达12%，逼近泰康，但净利润仅为后者的三分之一，核心在于业务结构与盈利效率的差异。
田利辉认为，中邮人寿以渠道下沉和价格策略抢占市场份额，但过度依赖银行等渠道的高成本获客，加之投资端收益率相对较低，导致利润承压。
获股东增资“补血”
中邮人寿第二季度末的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率分别为128.57%、194.59%，相比一季度末有较大提升。
今年一季度末，中邮人寿的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率分别为93.94%、158.92%，其中核心偿付能力充足率环比下降22.66个百分点。由于一季度末偿付能力充足率承压，中邮人寿此前将2025年第二季度核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率预测值分别降至75.40%、141.38%。
天职国际保险咨询主管合伙人周瑾此前向时代周报记者表示，在新旧准则的切换时点，存量保单的影响会反映到净资产中，从而可能导致很多公司净资产大幅下降的情形，这对行业偿付能力充足率的影响会非常显著。
今年6月20日，北京金融监管局批复同意，中邮人寿增加注册资本39.8亿元。本次增资后，其注册资本达326.43亿元，在行业中排名进一步跃升。
中邮人寿在偿付能力报告中提及，今年6月，公司获得股东中国邮政集团、友邦保险合计增资80亿元。本次增资是为了进一步增强公司的经营能力、资本实力以及防范化解风险的能力，不涉及融资期限及融资成本，该融资事项推动当季综合偿付能力充足率与核心偿付能力充足率均提升了约17.7个百分点。
田利辉表示，中邮人寿的偿付能力指标较低，反映其资本消耗型增长模式的脆弱性。“偿二代”二期规则下，中邮人寿的高负债端增速与低资产端收益率形成剪刀差。业务扩张消耗资本的速度远超内源性补充能力，迫使依赖外源性资本补充。但是，如果继续依赖“增资+低息债”维持扩张，需要防止陷入“资本饥渴—外部输血—资本效率恶化”的恶性循环。
在田利辉看来，中邮人寿的偿付能力困境对行业来说有所启发，利率下行周期，资本效率（ROE）而非规模增速将成为核心竞争力。未来，中小险企需通过聚焦细分市场、优化资产负债匹配，实现从“规模驱动”到“质量驱动”的转型。
今年以来，除中邮人寿外，还有多家头部及中小险企通过不同途径进行增资。包括平安人寿、太平人寿、阳光人寿、泰康人寿、鼎和财险、国富人寿、中华联合人寿等。
田利辉表示，当前险企大规模增资，本质是行业在监管转型、利率环境与战略需求三重压力下的主动应对。核心驱动力有三方面，一是“偿二代”二期实施后，资本认定标准趋严，中小险企偿付能力承压，需加速补足资本缺口；二是市场利率持续低位，永续债、资本补充债等融资工具成本显著下降，为险企提供了低成本“补血”窗口；三是头部险企通过增资巩固市场地位，中小险企则聚焦非车险、养老等新兴赛道，寻求差异化突破。
年内举牌两家上市公司
据二季度偿付能力报告，中邮人寿上半年的投资收益率、综合投资收益率分别为1.53%、2.29%（按新准则编制），近三年平均投资收益率、综合投资收益率分别为3.80%、4.58%。
今年以来，险资在二级市场动作密集，年内举牌已达到21次，创下近四年新高。这其中，中邮人寿也有偏好的标的。
从投资标的来看，中邮人寿近年来偏好基础设施及交通运输行业。
7月，中邮人寿增持绿色动力环保（01330.HK）H股共计72.6万股股票。本次增持后，中邮人寿对绿色动力环保H股的持股比例从4.89%增加至5.07%，触发举牌。
5月，中邮人寿通过协议转让方式受让东航物流（601156.SH）7942.01万股，占其全部发行股份的5.00%，转让总价款8.69亿元，触发举牌。
去年10月，中邮人寿增持安徽皖通高速公路（00995.HK）H股28.4万股，共计持有2482.8万股，持股比例达5.04%，触发举牌。
周瑾此前向时代周报记者表示，险资的投资偏好是资金体量大、投资期限长、风险相对低以及现金流稳定等，公用事业、基础设施和交通运输属于国民经济的基石行业，项目标的大、资金需求量多、回报期比较长、受经济周期影响相对小，很符合保险资产负债匹配和耐心资本长期配置的需求。此外，这些行业往往也是低碳转型和绿色金融投入的重点领域，也符合保险公司的ESG和企业社会价值取向。
